プロフィール

G3(じーさん)

Author:G3(じーさん)



孫が居るので、そのまんまG3(じーさん)です。
 徳島県で生まれ育ち、宮崎県に住んでいます。
  地場中小建設業に勤務する、自称土木技術屋です。最近は、永く現場を離れているため、培われた「技術」も、かなりあやしくなっています。

 このブログで書かれた内容は、所属している組織の見解と必ずしも同一とは限りません。自分は、勤務先という種のなかで育ってきた個です。したがって、種である勤務先から大きな影響を受けています。そして、なにより、私は、今の勤務先が大好きです。

 でも、種は、なにも勤務先ばかりではなくて、自分は日本人であり、元・徳島県民で今は宮崎県民です。親兄弟、生まれ育った家、故郷、以前の勤務先、恩師、今住んでいる地域社会、家族、友人知人、書物、歴史上の人物、架空の人物、広くてうすい紐帯の皆様、明日出会うかもしれない人たち、とにかく、いろいろな方たちの影響を受けていますし、受けている途中でもあります。そして、日々変化しています。なので、すべての文責は自分にあります。

 また、恥ずかしげもなく、間違っていることを堂々と書くかもしれません。だから、そのときはメールなどでご叱責を賜りたいと願っています。悪い、と思ったら「こりゃ、いかん」と落ち込むぐらい反省をします。

●たかが資格、されど資格。

測量士補(測量士は2回受験したあと断念しました)

普通自動車免許

自動二輪免許(ただし400CCまで)


衛生管理者

労働安全コンサルタント(土木)

宅地建物取引主任者(ペーパードライバー)

乙種火薬類取扱保安責任者(実際に爆破作業に従事していたのは二十年以上も前なので、ペーパードライバー気味かな・・)

技術士(建設部門「施工計画、施工設備及び積算」)

技術士(総合技術監理部門)

一級土木施工管理技士(これで仕事していたものだ)

一級造園施工管理技士(ペーパードライバー)

二級管工事施工管理技士(これも、ペーパードライバー)

VEリーダー (これもぺーパードライバーだな・)

コンクリート技士

コンクリート診断士

土木では、 コンクリートと地質(土質でなく地質)が好きです。

●好きなもの、嫌いなもの。

【好きなもの】盆踊り、旅、渡し舟、縄文時代、近代の土木構造物、宮本常一の本、食べること、河川、フォークソング、加川良、高田渡、吉田拓郎、あがた森魚、サイモンとガーファンクル、書物、落語、講談、浪曲、映画、Web、餅ひらい、沖縄の音楽、活字・・・・・

【嫌いなもの】脱脂粉乳、蛇、卑怯な人、理不尽な人、薬、注射、弱肉強食。。。。。。。
 

※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません


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 ご許可いただけない場合はご連絡ください。


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DATE: CATEGORY:未分類
 夜中に、高熱と脱水(?)で、ケイレンを起こしたひなた。
 家人が、機転をきかせてポカリスエットを口の中に流しこんだら、ケイレンがやんだ。そのあと、ゴクゴクと飲んだ。
 朝は、38、37度と熱が下がり、保育園からの要請で「発表会」に参加した。本番だけの参加で、別室で、同じ新型の子供と待機して登場を待った。

 大丈夫かな?と心配したが、一旦、舞台に出ると、ところせましと駆け回り、自分の責任を果たして、あとにして帰宅。

 食欲もいつもみたいに戻り、熱も平熱にもどり、今は、布団の中で昼寝をしている。

 罹るのも急、症状も重く、しかし、ぼちぼちと回復しかけている。

 明日から、一週間は自宅で静養だが、じっとしていられないと思う。

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DATE: CATEGORY:未分類
 我が家にも「新型インフルエンザ」が来た。

 孫の「ひなた」が発熱し、39.3度。

 少し、心配である。

 替われるものなら替わってやりたい。

 我が家は、家人の仕事の関係で、多数の児童が入れ替わり立ちかわりになる。

 なので、このまま何もなければいいのに、と思っていたのだが、ついに・・。

 私は、新型のウイルスには負けないという根拠のない自信があるが、家人が罹らなければいいのにと、ひなたの早めの元気回復とともに、願っている。



 
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 このところ、小説を読むようになっている。

 
 今は、図書館で借りてきた「半島を出よ」を読んでいる。
 まだ、上巻の三分の一ぐらいだ。
 あらすじは、北朝鮮の反乱グループとされるコマンドが福岡に上陸し、市民を人質にして制圧したあと、母国から反乱軍が大挙して攻め寄せ、ゆくゆくは九州全土を制圧しようという作戦のことを描いている。

 小説の背景は、昨今の新聞TVやWebで流れている「今の日本社会」の現状によく似ている。

 ま、最終的には、九州は制圧されないで終わるようではあるが、読んでいて「リアル」と思えるぐらいの臨場感がある。

 村上龍という作家の書いた本は、本棚のどこかに2,3冊はあると思うが、きちんと読んだことはない。今度は、はじめて「きちんと」読むことになりそうだ。


 さて、明日は、全社、中間の見直し会議だ。
 今年の決算予想と修正目標がたてられる。

 どうなるか。



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DATE: CATEGORY:未分類
 早起き、かどうかは別にして、「早起きは三文の得」というのは、こういうことを言うのかもしれない。

 日向灘の朝焼け
 朝焼け

 
 
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DATE: CATEGORY:建設
 実行予算書の「かがみ」が出てきた。感光紙に印刷した、いわゆる「青やき」である。

 実行予算

 昭和48年の工事だ。
 国道388号、道路改良工事。
 私が、入社して、はじめて配属された現場だ。この、予算は、先輩が作成したもので、システム的には現在と、ほとんど変わっていない。

 請負額5千万円。当時としたは、大きな工事だった。
 貨幣価値が現在の4分の一としても「二億」の工事になる。
 今みたいに「バックホウ」が、万能機械みたいに、主体となって仕事するのではなく「ブルドーザー」と「人力」がメインとして活躍し「バックホウ」は小型で、あくまで脇役だった。

 硬い岩盤に出くわすと、今なら、バックホウでの大型ブレーカー掘削となるが、当時は、ダイナマイトによる爆破とリッパ掘削だった。
 多分、今でも、爆薬類の扱い方は身に染み付いている。

 法面整形も、今は、バックホウで仕上げているが、当時は、法面仕上げの職人が、命綱でぶら下がって、こつこつと叩き落として所定の法面勾配に平滑に仕上げていた。

 国道の設計の法面勾配も、当時は3分勾配(約73度)から5分勾配(63度)だったが、今は1割2分(40度)ぐらいに、ゆるくなっている。
 また、線形も小さいカーブが何箇所も入り、道路の縦断勾配も12%などという「きつい」勾配だった。

 しかし、その割には、施工中の斜面崩壊などのトラブルは「今」と比較すると、きわめて少ないと思う。多分、機械力がいまほどではなかったので無理をしない自然の地形に合わせた道路設計となっていたのだろう。

 当時の実行予算は「作ること」が目的みたいだったと思う。

 今は、施工計画を原価に換算してものが実行予算である。



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